Грандиозная распродажа квадроциклов и снегоходов! Скидки до 100.000руб!
Мототехника / Квадроциклы / Квадроцикл Stels ATV 600 YL Leopard

Квадроцикл Stels ATV 600 YL Leopard

Цена:
389000
руб.
В кредит от
389000
руб.
Количество:
Описание
 Выпуск квадроцикла STELS ATV 600 — это результат решения компании «Веломоторс» повысить надежность и качество техники, стабильность поставки запчастей. Для этого компания стала отходить от производства квадроциклов из китайских комплектующих. ATV 600 станет первым квадроциклом под маркой STELS, полностью разработанным и изготовленным на Жуковском МотоВелозаводе.

Карбюраторный двигатель модели – также является продуктом разработки инженеров ЖМВЗ, он выдает 39 лошадиных сил и имеет рабочий объем 594 куб.см. Мотор обладает внушительным крутящим моментом, великолепной эластичностью и тягой во всем диапазоне оборотов, система охлаждения двигателя — жидкостная.

На начальном этапе квадроцикл будет выпускаться в корпусе уже всем знакомого Hisun ATV 500. Такое решение обеспечивает взаимозаменяемость элементов подвески и пластика этих моделей, и не оставит без запчастей владельцев уже выпущенных квадроциклов.

На аппарате установлена приборная панель компании Koso. Она информативна и показывает хорошо читаемое изображение в различных температурных условиях, что особенно важно для квадроцикла, который эксплуатируется круглый год.

STELS ATV 600 также отличается прогнозируемой управляемостью и комфортом при движении, он устойчив и прекрасно ведет себя в резких поворотах. Что немаловажно, квадроцикл имеет внушительный запас прочности благодаря подвеске, отрабатывающей все неровности на дороге.

Эта новинка, без сомнения, станет отличным спутником для покорителей бездорожья!

РАЗРАБОТАНО И СОБРАНО В РОССИИ — ATV 600 полностью разработан и изготовлен на Жуковском Мотовелозаводе, Брянской области.

Рама и ходовая часть

Основа уверенной эксплуатации — прочные и надежные рама и подвеска. Новый ATV600 разработан на основе давно известного Stels ATV500H и ATV700H. Квадроциклов, которые прошли испытания не только временем, но и различными крупнейшими соревнованиями по кантри-кроссу и трофи-рейдам, в которых доказал, что рама и подвеска имеют колоссальный запас прочности и выдерживают весьма большие нагрузки. При этом рама и подвеска отечественными инженерами были усилены и переработаны с учетом многолетней эксплуатации. Производственный цикл изготовления рамы, от заготовок для труб до сварки и покраски, на ЖМВЗ выполняется на роботизированной производственной линии.

Прочность подвески обеспечена использованием кованых деталей, и деталей из высокопрочных сплавов. Кованые поворотные кулаки и ступицы, штампованные из высокопрочных сплавов верхние и трубчатые нижние рычаги. В ступицах используются надежные подшипники известной японской фирмы Koyo.

Плавность хода и большие хода подвески (170 мм спереди и 225 мм сзади) обеспечиваются гидравлическими амортизаторами тайваньской фирмы Forsa.

Двигатель и трансмиссия

Единственным агрегатом от китайского производителя в квадроцикле стал двигатель. Однако он не станет слабым местом квадроцикла — инженеры «Веломоторс» очень ответственно подошли к выбору поставщика и двигателя. Этот простой и надежный агрегат имеет большой запас прочности.

Изначально этот мотор был спроектирован для тяжелых и нагруженных машин класса UTV. В инженерном центре «Веломоторс» его адаптировали под установку на ATV. Изменены места крепления и форма картера, рассчитана и оптимизирована система впуска и выпуска для данного мотора. В системе питания используется карбюратор от одного из японский лидеров в данной области – фирмы Mikuni. После всех доработок двигатель выдает 39 л.с. Для увеличения надежности спроектирована система дополнительного охлаждения моторного масла.

Импортные элементы трансмиссии (карданные валы, привода, редуктора) поставляются известными тайваньскими фирмами, которые так же поставляют свою продукцию именитым брендам.

Тормозная система

Тормозная система не осталась без внимания — она была полностью заменена на новую, разработанную совместно с тайваньским производителем. Новые тормоза отличаются большей эффективностью и лучшей обратной связью. Для повышения надежности в системе используются армированные тормозные шланги.

Электрика

Для повышения надежности и качества квадроцикл оборудован влагозащищенной электропроводкой. Все реле и предохранители помещены во влаго- и пылезащищенный бокс.

Все необходимые данные о работе двигателя, скорости, температуре охлаждающей жидкости и других параметров выводятся на итальянскую приборную панель Koso — известного производителя электроники для всех видов мотоциклетной техники.

При выборе рулевых переключателей выбор пал на проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие на квадроциклах пульты производства Тайвань. Это пульты которые давно используются на квадроциклах Stels в комплектациях D и GT.

Внешний вид

Всемирно известный квадроцикл Yamaha Grizzly послужил образцом дизайна Stels ATV600. Все пластиковые детали облицовок будут производиться на «МотоВелоЗаводе» в Жуковке.

В инженерном центре «Веломоторс» провели множество анализов, опытов и экспериментов, направленных на подбор лучшего пластика для облицовок квадроцикла. Новый состав, который будет применяться на производстве, является отличным сочетанием эластичности и прочности. Облицовка из нового пластика способны выдержать весьма сильные удары без каких бы то ни было серьезных повреждений. Все это позволило добиться живучести крыльев и подножек даже в самых сложных ситуациях.

Характеристики
 
Рамастальная сварная трубчатая
Двигательодноцилиндровый, 4-х тактный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см. куб.594
Система питанияКарбюраторная, бензин с октановым числом не менее 92
Система зажиганияБесконтактная с электронным управлением (CDI)
Система пускаЭлектростартер/ ручной стартер
Макс мощность, л.с./кВт/(об./мин.)39/29 (5500)
Макс крутящий момент Нм(об./мин.)56 (4250)
Максимальная конструктивная скорость, км/ч90
СцеплениеЦентробежное автоматическое в масляной ванне
ТрансмиссияМеханическая с клиноременным вариатором (CVT) (L-H-N-R) с режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock и приводом на четыре колеса (колёсная формула 4х4)
Привод от двигателя к редукторамВал карданный
Привод от редукторов к колёсамВал трансмиссионный с двумя шарнирами равных угловых скоростей
Редуктор переднийМеханический, с конической главной передачей, подключаемый принудительно, с дифференциалом с принудительной блокировкой, с электромеханическим управлением
Редуктор заднийМеханический, с конической главной передачей
Подвеска передняяНезависимая, 2-х рычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 155 мм
Подвеска задняяНезависимая, 2-х рычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 165 мм
Тормоз переднийДисковый с гидравлическим приводом на каждое колесо, управление педалью справа и рычагом на руле справа
Тормоз заднийДисковый с гидравлическим приводом на трансмиссию, управление педалью справа и рычагом на руле слева
Емкость топливного бака, л14
Шины передниеАТ26x9-12
Шины задниеАТ26x10-12
Диски передниеЛегкосплавные 6x12, LZ/PCD-4x110, ET-41, DIA-60
Диски задниеЛегкосплавные 7.5x12, LZ/PCD-4x110, ET-54, DIA-60
Габаритные размеры, мм: длина/ширина/высота по спинке седла2350/1210/880/1300 - Габаритные расзмеры указаны для ATV на резине АТ26 АТ27 - +12мм, АТ28 - +25мм.
Колесная база, мм1465
Клиренс, мм290 - Клиренс указан для ATV на резине АТ26. АТ27 - +12мм, АТ28 - +25мм.
Снаряженная масса, кг376
Полная масса, кг656
Радиус разворота, мм3300
КомплектацияПередняя багажная решетка
Задняя багажная решетка
Лебедка 4,5Lb трос металл или синтетика
Пассажирское сиденье
Пластиковая защита днища
Фаркоп под квадрат

* Технические характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.