Новый снегоход СТАВР MS600. Уже в продаже!

Снегоход СТАВР, новинка сезона 2021 года занимает промежуточное положение между платформой КАПИТАН и VIKING 2.0. В нем сочетаются великолепные технические характеристики и бюджетная стоимость. Он неприхотлив, удобен в обслуживании, легок в управлении, обладает очень низким коэффициентом удельного давления и соответственно отменной проходимостью, т.к. его конструкционный вес всего 260 кг, при этом огромная площадь опоры за счет двух лыж и широкой гусеницы 500 мм с высоким грунтозацепом, заимствованной от снегохода ВИТЯЗЬ

Первые кадры с производственной площадки


На сегодняшний день с такой удельной мощностью это единственный вайдтрак производства РФ, причем с современной компоновкой и жесткой пирамидоидальной рамой. Импортные аналоги по цене превосходят в 3 и более раз.

Превосходная проходимость в глубоком снегу. За счет легкого веса и большой площади опоры длинной и широкой гусеницы с высокими грунтозацепами, снегоход STELS СТАВР без усилий пройдет там, где не всегда могут проехать снегоходы с траком 600 мм.

Передняя подвеска. Уникальная телескопическая передняя подвеска позволяет комфортно передвигаться даже по самому глубокому снегу.

Проверенный временем двухтактный двигатель обеспечивают мощность для максимальной надежности в суровых условиях.
Двигатель снегохода STELS СТАВР очень неприхотлив и великолепно работает при больших углах наклона - благодаря совмещенной системы смазки, что существенно минимизирует затраты на обслуживание и ремонт.
Двигатель допускает эксплуатацию снегохода при экстремально низких температурах! Даже при -40 градусах С не возникнет никаких проблем с запуском и эксплуатацией техники.

Оптимизированное распределение веса, прочная конструкция, усовершенствованная эргономика — все это делает снегоход STELS СТАВР поразительно функциональным и удобным в использовании.

Утилитарному снегоходу STELS СТАВР по плечу самые сложные задачи в отдаленных местах при любых погодных условиях

Характеристики снегохода СТАВР

РАМА — Стальная, клепано-сварная
ДВИГАТЕЛЬ — 2-х цилиндровый, воздушного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ. — 565
СИСТЕМА ПИТАНИЯ — 2 карбюратора Микуни
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ — Электронный блок управления (CDI)
СИСТЕМА ЗАПУСКА — Ручной стартер
МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.) — 57 (42) / 6300
МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.) — 60 / 5600
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч — Не менее 85
ТРАНСМИССИЯ — Вариатор CVTech, электронный реверс
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА — Цепной редуктор
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА — Телескопическая, ход 145 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА — Склизовая, пружинная, с гидравлическим амортизатором, ход 190 мм
ГУСЕНИЦА (ДЛИНА/ ШИРИНА/ ВЫСОТА ГРУНТОЗАЦЕПА) — 3920 / 500 / 30
ТОРМОЗ — Дисковый тормоз с гидравлическим приводом, установлен на приводном валу, действует на гусеницу
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л — 40
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА — 3290±30 / 1090±20 / 1190±50
КОНСТРУКЦИОННАЯ МАССА, КГ — 260
РАДИУС РАЗВОРОТА, ММ — Не более 4000
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, КГ — 250
ОПЦИОНАЛЬНО — Электростартер, Спинка пассажира

* В целях улучшения потребительских свойств и качества техники, технические характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.